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Siempre será mejor reparar con un técnico la fuga, del radiador o condensador.
El técnico dispone de un equipamiento especial para soldar, por eso aquí solo me referire a sellar las fugas del condensador del motor de modo provisional.
Cómo identificar las fugas
Si bien esta tarea la podemos realizar sin desmontar el radiador, será más simple retirarlo y trabajar sobre una mesa con el. Por lo habitual solo necesitamos desprender 4 o 6 tuercas y desconectar los mangones y mangueras.
Con aire comprimido
Usando un compresor hincharemos a baja presión el radiador y prestaremos atención donde se escuche filtrar aire.
Si las fugas fueran muy pequeñas podemos sumergir el condensador completo en una piscina de agua y notaremos las burbujas salir desde la rotura.
En ocasiones con soplar por medio de un tubo se encuentran con facilidad las averías.
Con Vacío.
Instalando una aspiradora o bomba de vacío realizaremos el proceso anterior para identificar las fugas.
Con Agua
Este es un medio muy práctico si no se cuenta con instrumentos como manómetros y demás.
Bastará con conectar el radiador al suministro de agua potable.
Sellado
Una vez identificados los lugares donde las tuberías del radiador están dañadas podemos realizar el sellado de tres maneras posibles.
Tapón
Desde el interior del tubo inyectar el sellador a modo de tapón. Esto se procura para crear una cuña desde el interior del tubo.
Si solo se taponara por el interior la presión y calor destaparian el tapón.
Obstrucción parcial
Consiste en obstruir parte del tubo, utilizando la perforación de la fuga para inyectar una cantidad abundante de sellador.
Obstrucción total del tubo dañado.
En esta parte la propuesta es obstruir totalmente los tubos del panal del radiador con filtraciones.
Podemos hacerlo desde los extremos o 10 cm en ambos lados del pinchazo.
Usando el bisutti o elemento filos cortamos transversalmente el tubo dañado de modo de crear un orificio, por el cual mas adelante inyectaremos el sella radiadores.
Deberemos agrandar el orifico, de modo que podamos introducir con comodidad el sellador al interior del tubo para crear el tapón.
Precaucion
Debemos procurar no dañar o desoldar las aletas soldadas al tubo para que no se estropeen los caños contiguos.
No selle mas de 5 tubos del radiador condensador o su motor podría sobre calentar, dañar las juntas, incluso dañarse permanentemente.
El sellador adecuado
Podemos usar resinas epoxicas para sellado de radiadores o sellador de junta motor siempre sea apta para temperaturas elevadas.
Procedimiento usado
Luego de rellenar la jeringa con sellador inyectados dentro del orificio el mismo dejando secar lo que indique el fabricante. Por razones prácticas comprobaremos a los 15 minutos si el sellado ha sido satisfactorio y que no existan otras fugas.
A modo de lograr que el sellador se inyecte en mayor cantidad al interior del tubo usaremos una bomba de vacío o en su defecto una aspiradora para ayudar al sellado a ingresar al interior de los tubos dañados.
En el video puedes observar con mejor detalle el procedimiento.
Si los tubos tuvieren dimensiones importantes podemos incorporar trozos de sellador ya endurecido.
Conexiones
La mayoría de los radiadores o panales de automóvil tienen 3 o mas entradas y salidas para el liquido refrigerante.
Sellarlos para realizar pruebas puede hacerse con tapones de goma o como en nuestro caso camaras de bicicleta adaptadas.
Si no contamos con un manómetro para medir o testear las fugas, con observar si se deshinchan estos podemos corroborar si solucionamos las fugas de nuestro radiador.
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